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200辆新能源车投放 重庆出租车运营市场生变

时间:2019-10-06 03:20来源:未知 作者:admin 点击:

  重庆出租车又添新成员!昨日上午,200辆纯电动新能源巡游出租车在重庆主城开始试运营。据悉,这是重庆首次投用纯电动新能源巡游出租车,市民在乘坐这些纯电动新能源巡游出租车时,打车费用与普通出租车一样。业内人士认为,此次新能源出租车的投用或改变重庆出租车运营

  据介绍,此次投放的200台纯电动新能源巡游出租车,由100台长安汽车新能源公司生产的逸动EV460,100台小康集团旗下的金康新能源公司生产的东风风光E3新能源汽车组成。

  逸动EV460的车辆轴距为2700mm,车辆后备箱不配置气罐,车厢更为宽大,放置行李更方便。而小康集团旗下的风光E3,其车辆轴距为2655mm,车辆后备箱也不配置气罐,车厢同样非常宽大,方便放置行李。

  值得一提的是,和过去重庆出租车都是轿车不同,小康集团的风光E3是东风风光旗下首款纯电动都市SUV。香港兑换店急调人民币牌价[财经

  此次投运的风光E3还搭载了诸多黑科技。新车不仅搭载了高档PVC,智能显示屏、一键启动、定速巡航、旋转变档等功能,还能语音控制、远程控制、情景交互等多种智慧功能。司机可通过语音操控,车内的空调、音乐等,同时,还配备了坡道辅助等主被动安全科技配置。

  该车自今年在上海车展、重庆车展上亮相后,目前还未上市。这意味着,重庆市民可以抢在新车上市前,提前体验到这款智能化纯电动SUV。

  与之前投放运营的出租车不同的是,本次投放的200辆纯电动新能源巡游出租车均为自动挡,后备箱都不再配置气罐,车厢也更加宽大,乘客放置行李更加方便。车辆还统一配置LED智能顶灯,根据运营状态,显示“空车”“有客”等字样。后期,这200辆出租车还将率先配置带有移动摄像功能的二代车载智能终端。

  据了解,200辆纯电动新能源巡游出租车统一配置棕色脚垫,便于清洗、更换。记者在现场坐上了一辆EV460出租车,车内乘坐空间比现有出租车更加宽敞,体感舒适度更高。车辆行驶起来震动较小,噪音也极少。

  这两款车型均是自动挡,操作更加方便,避免了手动挡车型在道路拥堵时驾驶员频繁操作。

  新上路的新能源出租车采取新增投放的方式,投放了200辆巡游出租汽车经营权指标,运价标准保持与其他巡游出租汽车一致。

  纯电动新能源巡游出租车运营,充一次电需要多长时间?能跑多少公里?充电方便吗?

  市运管局相关负责人介绍,两款新能源巡游出租车的续航里程都是405公里,快速充满一次电(52度电)都需要40分钟左右。

  据了解,作为长安“香格里拉计划”下的重要产品,逸动EV460采用自主三合一电驱,实现同等电量下更长续航。在快速充电方面,逸动EV460在只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电,将有效解决“充电慢”的纯电出行痛点。如果一度电按照0.5元来算,折合下来百公里仅需4.7元。以成都到重庆的300公里距离为例,驾驶该车所耗电费大约需要15元左右。

  200辆纯电动新能源巡游出租车所需的充电桩是否足够?充电是否方便?市运管局相关负责人介绍,目前国电、特来电、充电联盟等三大充电桩运营商在重庆主城各区投放了超过上百处充电桩设备,在运营过程中,出租车司机通过手机APP,可以很方便直观了解到附近充电桩位子和充电桩是否可立即充电等信息,所以不必担心这些出租车因为找不到充电桩而“停摆”。

  同时,记者了解到,重庆交通运输控股(集团)有限公司旗下的重庆交运汽车租赁有限公司,将募集金总额不低于1.875亿元,用于重庆主城地区1000个充电桩的建设。

  业内人士认为,此次新能源出租车的投用或让重庆出租车运营市场的格局发生改变。

  说起长安铃木出租车,相信每个重庆人都不陌生,从奥拓、羚羊、天语,再到启悦,4代车型,承载着许多重庆人对出租车的情怀。为何长安铃木能主导重庆出租车市场20年?

  在过去,重庆的出租车市场,也出现过蒙迪欧、伊兰特、志翔、力帆620等。不过,长安铃木的市占率一直在96%以上。该人士介绍,究其原因,还是因为长安铃木出租车皮实耐用,还经济省油,维修也便捷。

  该人士分析,于节能环保而言,推广使用新能源汽车无疑是大势所趋。同时,纯电动汽车还具有使用成本低、操作简单等优势,将原油气双燃料出租车更换为纯电动出租汽车,不仅有利于减少碳排放量,提升城市环境质量,也有利于推动新能源产业发展,提升出租汽车服务质量,更好满足出行需求,更进一步降低了出租车行业运营成本,让司机增收。所以,新能源出租车拥有巨大的发展潜力。

  传统车企涌向出行服务的脚步之密集是有目共睹的。正如曹操专车董事长刘金良所说:“车企不做出行市场,眼是瞎的。”究其原因,和车市销量遇冷与出行市场巨大“蛋糕”不无关系。去年以来,车企销量整体下滑,今年仍在延续。而出行服务市场,则呈现出和车市的“萎靡不振”截然不同的另一番景象。研究表明,出行服务正成为继汽车销售和汽车后市场后第三大重要市场。

  根据OFweek智能汽车分析师测算,2017年出行服务市场规模达2675亿元,预计到2025年将达5716亿元。另有机构预测,到2030年,全球汽车产业规模达将到6.7万亿—7万亿美元,其中出行服务的增幅有望达到50倍以上。

  普华永道数据显示,中国网约车市场的规模大约为230亿美元,超过世界其他地区的总和。预计到2020年,中国网约车市场规模将达到720亿美元。到2030年,美国、欧洲、中国出行服务市场的规模将达1.4万亿美元,届时出行服务将为汽车行业贡献22%的收入和30%的利润。

  业内人士表示,除了出行业务本身,这也将有利于对新能源汽车的推广。通过这种方式,让更多消费者体验本品牌的新能源汽车,进一步推动销售。

  国内知名汽车评论员张志勇表示,从租车到保养,再到二手车交易将形成产业链,甚至延伸到增值产业,如车身广告、大数据变现等,拓展出更为广阔的市场空间,成为盈利的另一座金矿。

  1。上世纪90年底,长安铃木奥拓,是重庆这座城市真正称得上轿车的第一辆车。“打拓儿车”成了彼时重庆人时髦的象征,即使后来车型换成了羚羊、天语。“打拓儿车”也依旧担当重庆“打出租车”的代名词。

  2.2016年12月,重庆街上的出租车迎来了新鲜血液,首批100台启悦双燃料出租车正式启用,重庆人的出租车步入了4.0时代。与之前的奥拓、羚羊、天语等任何一款车型相比,启悦出租车轴距长达2650mm,后排纵向尺寸高达950mm,高达490L容积的后备箱远胜同级别车型。同时,ABS+EBD+BA、可溃缩式驾驶席腿部保护系统和三点式安全带等众多主被动安全系统实现安全再升级,配合智能钥匙、电动中央门锁、前后排电动车窗、电动可调式多功能飞梭外后视镜、空气花粉过滤器、铝合金轮毂……

  3.2019年8月,由及小康集团分别投放100台纯电动汽车,组成的主城巡游出租车队正式开启试点示范运营。

  开了5年出租车的新能源巡游出租车司机胡师傅介绍,目前,主城出租车一个白班的运营里程平均在300公里左右,夜班平均在200公里左右。

  尽管目前新能源巡游出租车刚刚上路,实际表现尚不得而知,但胡师傅表示,只要能达到公布的续航里程,出租车的正常换班和运营应该不会受到续航能力影响。

  安全问题,是电动车的核心问题。对此,运管部门表示,此次新能源出租汽车属于试点示范运营,在运营中可能会出现一些新情况,希望得到市民的及时反馈,运管部门将根据运行监测和市民反馈情况,及时进行调整,不断适应运营需求,为广大市民提供满意服务。市民意见建议受理电线。

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